Общественный Совет при УМВД России по Брянской области намерен разработать и направить в органы законодательной и исполнительной власти Брянщины обращение о принятии дополнительных мер по повышению безопасности дорожного движения. Дело в том, что проблема аварийности в регионе достигла критической отметки и оздоровить обстановку можно только совместными усилиями, считают правоохранители.

В частности, предлагается рассмотреть вопрос о разработке предложений по введению административной ответственности в отношении пешеходов, передвигающихся по обочинам или краю проезжей части в темное время суток без предметов со световозвращающими элементами. Как известно, фликер в темное время суток в свете фар виден на расстоянии до 400 метров. А, значит, у водителя, увидевшего пешехода на дороге, будет достаточно времени, чтобы принять необходимые меры для предотвращения наезда. Например, в соседней Беларуси действует четкое правило: находишься ночью вблизи дороги без фликера - плати штраф. Такой же постулат должен действовать и в Брянской области, считают члены Совета.

Распространять фликеры для детей и взрослых в регионе предложено с помощью акций в сетевых супермаркетах. Кроме того, нашивки и фликеры могут изготавливать и сами дети на уроках труда. Такую идею высказал начальник управления автомобильных дорог Брянской области Игорь Таланов. Главный дорожник даже предложил помощь общеобразовательным учреждениям Брянска в предоставлении световозвращающего материала.

Решившие последовать примеру соседей-белорусов брянские правоохранители настаивают не только на введении штрафов за отсутствие фликеров, но и на ужесточении наказания для пешеходов, нарушивших Правила дорожного движения. Идею, высказанную депутатом Свенского Совета народных депутатов Брянского района Виктором Рябыкиным - установить минимальную сумму штрафа в 1000 рублей - поддержал Общественный Совет МВД. «Только такие меры смогут дисциплинировать наших пешеходов, которые привыкли к вседозволенности и безнаказанности на дорогах», - считают инициаторы нововведения.

Меж тем, если уж идти по «белорусскому» пути, стоит и сами пешеходные переходы привести в соответствие нормам и правилам. «От представителей органов исполнительной власти мы постоянно слышим отчеты о том, что в местах концентрации ДТП наведен порядок. А как он наведен? Установили дорожные знаки, и всё? А ограждения и освещение? В соседнем Орле или в любом уголке Беларуси на дорогах ночью светло, как днем. А почему нельзя добиться этого же результата в Брянской области?», - цитирует члена Общественного Совета Николая Голосова пресс-служба брянской полиции. По мнению Игоря Таланова, целесообразно разработать программу оборудования пешеходных переходов, находящихся в одном уровне с проезжей частью, современными техническими средствами организации дорожного движения. При этом в условиях областного центра следует применять дорожные знаки с высокими световозвращающими свойствами в сочетании с желтым флуоресцентным фоном, дополнительных информационных панно, активных дорожных знаков со светодиодной индикацией, датчиками движения на зону пешеходного перехода и активной подсветкой прилегающей зоны и зоны пешеходного перехода. Также необходимо применять более износоустойчивые технологии нанесения дорожной разметки «Зебра», дополнительно применять световозвращающие элементы на пешеходном переходе.

Также в Проекте обращения содержится просьба к губернатору Брянской области дать следующие поручения: ГКУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» проанализировать проблему аварийности на сети обслуживаемых автомобильных дорог, особое внимание уделив при этом вопросам обеспечения безопасности движения пешеходов в населенных пунктах, по которым осуществляется интенсивное движение транзитного транспорта, и совместно с органами местного самоуправления принять меры по строительству тротуаров, устройству уличного освещения.

Брянской городской администрации произвести оценку целесообразности размещения пешеходных переходов и принять меры по ликвидации необоснованно размещенных переходов, в том числе за счет установки пешеходных удерживающих ограждений. Также, по мнению Общественного Совета при УМВД России по Брянской области, органам местного самоуправления уже в нынешнем году необходимо принять исчерпывающие меры по разработке проектов организации дорожного движения на улицы районных центров и крупных населенных пунктов.

Департаменту общего и профессионального образования Брянской области было поручено разработать предложения о принятии единой программы по изучению Правил дорожного движения с 1 по 11 классы в общеобразовательных учреждениях.

Наша справка:

В 2011 году на дорогах Брянска было зарегистрировано 266 наездов на пешеходов, в которых 24 человека погибли и 249 получили травмы различной степени тяжести. 95 ДТП произошли именно на пешеходных переходах. Печальный итог: четверо погибших и 96 раненых.

BNEWS32.RU

Фото: riamotor.ru

< Предыдущая		Следующая >